现在，该股以3.41元交易，上升0.14元，总成交量为4307万股，而最新技术性量度上升首目标为3.8元，破位後将可反覆向上挑战4.3元水平。

中国中车於11月10日，控股股东中车集团通过上海证券交易所港股通交易系统增持公司1,600.6万股H股，每股平均价3.23元，涉资约5,170万元。增持後，中车集团共计持有145.74亿股，占公司总股本50.78%。

中车集团拟在12个月内，继续通过港股通择机增持公司H股，累计比例不超过总股本的2%。

美银证券发表研究报告，指中国中车第三季核心盈利按年跌35%，首三季则跌29%，主因疫情影响和外汇亏损扩大。中车第三季和首三季收入按年分别跌3.4%及5.6%，主因城轨产品(RTV)和风电设备增长强劲，部分抵销铁路设备销售大幅下跌。报告称，中车第三季毛利率按年微升，惟EBIT利润率按年下跌，主因研发费用高和销售成本增加。美银证券降中车2020至2022年核心盈测介乎4%至6%，以反映销售及行政开支增加；目标价降2%，由5.6元下调至5.5元，重申「买入」评级。

该行指出，中车股价已反映疫情影响，但相信铁路设备销售会於明年复苏，而该行对中车主要铁路设备销售预测亦维持不变。

花旗发表研究报告，指中国中车第三季盈利跌15%至31亿元人民币，而收入跌3%至560亿元人民币，主因铁路设备收入下跌。整体毛利按季升178点子至23%，经营现金流录3.83亿元人民币外流。9月积压订单累计2,666亿元人民币，较6月底时增2%。

该行指出，中车动车组收入按年跌33%，因投标较预期明显减慢。花旗料公司今年交付的动车组少於220组，大幅落後於目标的约300组。城轨列车收入按年增93%，预期增长动力持续。

花旗将中车目标价由5.43元降至4.62元，评级「买入」。